Będzie druga kładka w Ustce! Sprawdź ile będzie kosztować i gdzie powstanie

Po kanale portowym czas na spięcie brzegów Słupi w okolicach stanicy kajakowej. Budowa kładki dla rowerzystów i pieszych jest elementem projektu z dofinansowaniem unijnym "Pomorskie Trasy Rowerowe o znaczeniu międzynarodowym R10 i Wiślana Trasa Rowerowa R9 – odcinek R-10 na terenie miast Ustki i Słupska". Całkowita wartość projektu na terenie Ustki sięga prawie 6 milionów złotych, a dofinansowanie prawie 3 milionów złotych.

Zadaniem Ustki jest wybudowanie ścieżek o długości prawie 5 kilometrów i kładki. Stalowa kładka z podestem stanie na brzegach Słupi w okolicy stanicy kajakowej i będzie rowerową przeprawą, łączącą ścieżki w zachodniej i wschodniej częściach miasta.

Przęsło kładki ma mieć długość 58,5 metra, co oznacza, że kładka będzie dłuższa od swojej portowej sąsiadki o 72 centymetry. Natomiast szerokość pasa ruchu będzie identyczna – 4 metry. Elementem inwestycji jest też budowa podjazdów na kładkę po obu stronach rzeki o łącznej długości około 97 metrów i szerokości 3 metrów, stanowiących ciąg pieszo-rowerowy.

Na budowę kładki miasto przeznaczyło 4 mln 20 tys. zł. Do przetargu stanęło ośmiu oferentów z branży drogowo-mostowej z całej Polski. Jednak aż sześć ofert przewyższyło kwotę, jaką miasto zamierza wydać na budowę kładki. Spośród nich najdroższe były tczewska spółka Want z ofertą sięgającą prawie 5,3 mln zł i gdyńska Firma Budowlano-Drogowa MTM z ofertą przekraczającą 4,9 mln zł. Pozostałe cztery oscylowały od 4,2 do 4,4 mln zł.

Kwoty wyznaczonej przez miasto nie przekroczyły gdańska spółka Optem – prawie 3,9 mln zł i kielecki Mostostal z najniższą ofertą – niespełna 3,2 mln zł.

Teraz ratusz sprawdza oferty. Kładka ma być gotowa w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy.

Przypomnijmy, że kładka uchylna w kanale portowym, otwarta w grudniu 2013 roku, kosztowała prawie 4,4 mln zł.