Ustecki ratusz raczej bez entuzjazmu patrzy na kolejowe inwestycje

- Nas o nic nie pytają. Nie jestem w stanie niczego zrobić. Nie jesteśmy stroną - tylko takie odpowiedzi można usłyszeć od Jacka Graczyka, burmistrza Ustki, na pytania o inwestycję PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Niedawno pisaliśmy na temat wycinki 319 drzew wzdłuż modernizowanej linii kolejowej 405. Na wycięcie 81 drzew słupskie starostwo powiatowe wydało zezwolenie. Kolejny wniosek kolejarzy skazuje na unicestwienie 238 drzew nawet z prywatnych posesji - sosen, klonów, osik, dębów, brzóz.

Prywatni właściciele, m.in. Stanisław Wełpa z Ustki, firmy Korab i Euro-Industry, oraz Nadleśnictwo Ustka - decyzję starostwa słupskiego musieli przyjąć do wiadomości. Nikt ich o zdanie nie pytał.

- Zgodnie z przepisami i na podstawie wydanych przez starostwo powiatowe zgód administracyjnych, na odcinku od stacji Ustka do planowanego nowego przystanku Ustka Uroczysko, trwają prace związane z oczyszczeniem terenu. Jest to konieczne, aby zapewnić bezpieczny przejazd pociągów po linii kolejowej oraz wybudować nowy przystanek kolejowy Ustka Uroczysko - odpowiedział nam Martyn Janduła z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Prace związane z oczyszczeniem terenu z drzew stanowiących realne zagrożenie dla ruchu pociągów na odcinku Ustka-Ustka Uroczysko zapewnią bezpieczny przejazd pociągów. Wycinka obejmuje pas szerokości 15 m z obu stron linii.

Obecne przepisy mówią, że usytuowanie drzew i krzewów w odległości mniejszej niż 15 m od skrajnego toru powoduje zagrożenie bezpieczeństwa ruchu. Dotyczy to także drzew rosnących za płotem na prywatnych posesjach. Tymczasem właśnie trwają prace nad złagodzeniem tych przepisów. Propozycja jest taka, by na gruntach położonych w sąsiedztwie linii kolejowej drzewa i krzewy mogły rosnąć w odległości większej o co najmniej 1 metr od ich wysokości, licząc od skrajnej szyny, ale nie mniejszej niż 6 metrów.
Jednak wszystko wskazuje na to, że usteckie drzewa nie doczekają zmiany przepisów.

Poza sezonem pociągi nie docierają do Ustki. Kolejowa inwestycja ma to zmienić.

- Dzięki budowie nowych przystanków, jak Ustka Uroczysko czy Słupsk Północny, oraz modernizacji dotychczasowych na trasie ze Słupska do Ustki, poprawiamy atrakcyjność linii. Stwarza to warunki do uruchomienia większej liczby pociągów, co jest już zadaniem organizatora transportu - zapowiada biuro prasowe PKP PLK, które nie jest organizatorem transportu.

- Nam ten przystanek nie jest do niczego potrzebny - mówi burmistrz Jacek Graczyk, który bezskutecznie interweniował już w sprawie kolejowej inwestycji i w PKP, i w urzędzie marszałkowskim. - My chcieliśmy przystanek w porcie. Oni uparli się, że będzie między ulicą Kościelniaka a stawkiem. Nie zrobili też kolektora odprowadzającego wodę, bo projekt nie obejmuje go swoim zakresem. Jeśli nie zbudujemy go sami, woda zaleje nasz węzeł komunikacyjny. Natomiast między jezdnią, która powstanie przy dworcu, a torem, zamiast kanału będzie rów na deszczówkę, głęboki na półtora metra. Nowy dworzec, nowy peron i ordynarny rów. Jedyną rzeczą, którą może uda się powstrzymać, jest budowa wiaty peronowej o nowoczesnym wyglądzie, zupełnie niepasującej do starej wiaty na drugim peronie. Na szczęście konserwator zabytków negatywnie zaopiniował projekt wiaty.